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　　系列中功率最大的1206F-E70TTA型號(hào)為7升排量的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可高達(dá)225kW，讓過(guò)往需要使用較大容量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備制造商可改用這新型號(hào)，以較小尺寸的機(jī)組獲得相同的動(dòng)力。1206F-E70TTA型號(hào)配備兩個(gè)渦輪增壓器，一大一小并聯(lián)排列。較小的一級(jí)渦輪增壓器可快速加速，因而可于低速時(shí)提供極佳響應(yīng)和1280Nm扭矩，而較大的二級(jí)渦輪增壓器則可提供大空氣流量，是保證超卓功率密度所必需的特性。

　　需要于低轉(zhuǎn)速取得大扭矩的客戶可選用同系列的1206F-E70TA型號(hào)，此型號(hào)于2200rpm時(shí)的功率可高達(dá)151 kW，配備單渦輪增壓器，于1400rpm時(shí)最高扭矩達(dá)870Nm。

　　由于美國(guó)4級(jí)最終期／歐盟IV階段排放法規(guī)要求大幅降低氮氧化物的排放，在開(kāi)發(fā)這新系列的過(guò)程中，Perkins研發(fā)人員致力將需要更徹底的后處理程序的影響盡量減低。做法是將DOC/DPF容器和SCR系統(tǒng)集成為一個(gè)綜合組件，而這組件可以安裝在機(jī)械的底座上，而不是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，也可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正上方。

　　這個(gè)輕質(zhì)且尺寸緊湊的后處理組件只會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)室很小的空間，同時(shí)還備有多個(gè)其他特點(diǎn)，可減低安裝的復(fù)雜程度，包括可靈活選定進(jìn)氣口和出氣口位置，預(yù)先安裝電子部件和柴油機(jī)廢氣處理液（DEF）管道連接點(diǎn)；全部都有助主機(jī)廠減小安裝工序。

　　遇上尺寸非常緊湊的機(jī)械設(shè)備，Perkins還可供應(yīng)能降低表面溫度的全隔熱組件。

　　這些型號(hào)所配備的柴油顆粒濾清器（DPF）將使用被動(dòng)再循環(huán)，操作人員完全不會(huì)感覺(jué)到它在作用，而這裝置更是免維護(hù)式，使設(shè)備在整個(gè)使用壽命期間都能保持低維護(hù)成本。由于無(wú)需清除煙灰，也就不用預(yù)留維護(hù)口，發(fā)動(dòng)機(jī)室的安裝工作變得更簡(jiǎn)易。

　　在使用現(xiàn)場(chǎng)，1206F的每循環(huán)液體耗量據(jù)估計(jì)可較過(guò)往的型號(hào)節(jié)省5%，這數(shù)據(jù)包括柴油和SCR系統(tǒng)所需用的DEF。終端用戶因此不但可享受到較低的操作成本，而且設(shè)備的效率更高、作工更快。

　　Perkins已為排量在3.4至7.1升的所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都量身設(shè)計(jì)SCR系統(tǒng)，確保選用的客戶能獲得最大的效益。

Perkins產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理柯雷敦說(shuō)：“1206F系列將繼續(xù)在Perkins屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的美國(guó)4級(jí)過(guò)渡期／歐盟IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)陣容的強(qiáng)勢(shì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。今天我們所采用的SCR技術(shù)是經(jīng)我們驗(yàn)證確實(shí)適用于非公路設(shè)備的第三代技術(shù)。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)能有效地滿足法規(guī)的要求，但主機(jī)廠或終端用戶都不會(huì)因此受到懲罰，被迫接受性能較低的機(jī)械。事實(shí)是，我們能讓他們獲得更多效益，包括更低的液體耗量、更低的整體使用壽命成本和大幅提升的生產(chǎn)力；與此同時(shí)，更可助減少污染，使我們的環(huán)境變得更清潔�！�